O dia 20 de janeiro é conhecido como o Dia Nacional da Barata no Brasil. O clássico sedã Volkswagen, originalmente importado e fabricado na fábrica da Anchieta.
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Em São Bernardo do Campo/SP, já vendeu mais de 3 milhões de unidades em nosso mercado desde 1950.
Mas saiba que o Fusquinha, como é carinhosamente chamado no Brasil, também já fez sucesso em outros países e tem algumas origens especiais como pedido especial de (pelo menos) um dos nomes mais importantes e repugnantes. história, humanidade.
5. Pedido especial do Führer
Projetado na década de 1930, o VW Fusca foi o testamento pessoal de Adolf Hitler, o ditador alemão que fundou a Volkswagen. O design do carro, que era praticamente o mesmo até o último modelo, foi deixado para Ferdinand Porsche.
4. Barata é um apelido
Você sabia que Fusca é um apelido e é dado aqui no Brasil? O nome original do carro era Volkswagen Sedan, e o apelido Fusca vem da abreviatura alemã Volkswagen, que significa VW.
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Pronuncia-se “fulque” ou “fulca”. E como os brasileiros são tão criativos, não demorou muito para que virassem insetos.
O apelido se tornou o nome oficial na década de 1980.
3. As versões modernas não funcionaram
Versões modernas do Fusca foram lançadas ao longo de sua história: o Novo Fusca foi lançado em 1997 (2007 no Brasil) e depois o Novo Fusca a partir de 2013.
O primeiro teve relativo sucesso, mas seu desempenho claramente ficou aquém das expectativas. Uma piada entre os amadores.
A versão 2013 era muito mais popular porque era equipada com um motor 2.0 TSI de 200 cv na época, assim como o Golf GTI. No entanto, vendeu muito pouco porque era mais caro.
2. Tração traseira
Poucas pessoas se lembram disso, mas o Fusca sempre teve tração traseira.
Independentemente da versão do modelo, o VW Sedan ou Fusca era equipado com câmbio manual de quatro marchas, uma variação do motor de quatro cilindros refrigerado a ar, mas a tração era sempre traseira.
1. Renascido apenas no Brasil a pedido do Presidente
Descontinuado desde o final de 1986, o Fusca deveria ser reconstruído em 1993. O renascimento inédito no mundo aconteceu a pedido inusitado do então presidente Itamar Franco.
Para o presidente, a retomada é uma forma simbólica de gerar empregos e reativar a atividade econômica. Um programa de isenção de impostos foi desenvolvido especialmente para o motor refrigerado a ar, beneficiando não só o Fusca, mas também o Combi.
*Fonte de pesquisa: Autoral